\n
![\"Pelabuhan](\"https:\/\/cdn.suaranetwork.com\/images\/2026\/03\/31\/4f9c58eb1594.jpg\")
\n <\/div>\nAntrean kendaraan di Pelabuhan Ketapang masih terjadi pasca arus balik Lebaran 2026, Selasa (31\/3\/2026). (Foto: Istimewa).<\/p>\n
BERITA PLUS, BANYUWANGI \u2013<\/b> Kemacetan panjang yang masih terjadi di Pelabuhan Ketapang pasca arus balik Lebaran 2026 mendapat sorotan dari Dewan Pimpinan Pusat Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan (DPP GAPASDAP).<\/p>\n
Mereka menilai, kepadatan yang terjadi bukan disebabkan oleh kurangnya jumlah kapal, melainkan keterbatasan fasilitas dermaga.<\/p>\n
Ketua Umum GAPASDAP, Khoiri Soetomo, menegaskan bahwa jumlah armada sebenarnya mencukupi, namun tidak diimbangi dengan kapasitas sandar yang memadai.<\/p>\n
\u201cMasalah utama bukan pada kapal, tetapi pada dermaga yang belum mampu menampung operasional secara optimal,\u201d ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (31\/3\/2026).<\/p>\n
Di lintasan Ketapang\u2013Gilimanuk, kata dia, terdapat sekitar 56 kapal yang tersedia. Namun, kapasitas ideal operasional harian hanya sekitar 28 kapal.<\/p>\n
Kondisi tersebut membuat banyak kapal harus menunggu giliran sandar, bahkan ketika jumlah kapal yang dioperasikan ditambah.<\/p>\n
\u201cKetika dipaksakan lebih banyak kapal beroperasi, justru waktu tunggu sandar semakin lama. Kapal banyak mengapung di laut dan jumlah perjalanan menurun,\u201d jelas Khoiri.<\/p>\n
Ia menambahkan, situasi ini berdampak langsung pada pengguna jasa, mulai dari antrean panjang kendaraan di darat hingga menurunnya kenyamanan penumpang selama perjalanan.<\/p>\n
Selain itu, operator kapal juga menghadapi tekanan ekonomi akibat kebijakan operasional selama masa angkutan Lebaran.<\/p>\n
\u201cOperator sudah berkorban, mulai dari tarif yang tidak naik, hingga risiko operasional yang meningkat. Tapi hasilnya belum maksimal karena sistem belum mendukung,\u201d katanya.<\/p>\n
GAPASDAP juga mengapresiasi kerja keras seluruh pihak, mulai dari Kementerian Perhubungan, aparat kepolisian, hingga operator lapangan yang telah berupaya menjaga kelancaran arus mudik dan balik.<\/p>\n
Namun demikian, mereka menilai sistem yang berjalan saat ini masih perlu pembenahan secara menyeluruh, terutama dalam hal fleksibilitas kebijakan dan integrasi manajemen trafik.<\/p>\n
Khoiri menekankan pentingnya perencanaan jangka panjang yang berbasis data dan terintegrasi antarinstansi untuk menghindari persoalan serupa di masa mendatang.<\/p>\n
\u201cEvaluasi harus dimulai dari sekarang. Jangan menunggu mendekati musim liburan berikutnya,\u201d tegasnya.<\/p>\n
Sebagai solusi, GAPASDAP mendorong pemerintah untuk memprioritaskan pembangunan dan penambahan dermaga secara bertahap, khususnya di pelabuhan-pelabuhan utama.<\/p>\n
Ia juga mengingatkan, tanpa perbaikan infrastruktur yang signifikan, potensi kemacetan akan terus berulang setiap musim liburan.<\/p>\n
\u201cKalau tidak segera dibenahi, ini bisa menjadi bom waktu kemacetan di mulut pelabuhan,\u201d pungkas Khoiri. (*)<\/p>\n
\u00bb Klik berita lainnya di Google News BERITA PLUS<\/a><\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p><\/div>\n\n
\n Pewarta<\/strong><\/td>\n : Muhammad Nurul Yaqin<\/td>\n<\/tr>\n \n Editor<\/strong><\/td>\n : Mahrus Sholih<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n